合格的板式輸送機(jī)，應(yīng)當(dāng)無明顯的爬行現(xiàn)象出現(xiàn)。理論分析可知：由于鏈傳動的多邊形效應(yīng)存在，無法從根本上克服鏈傳動的爬行現(xiàn)象。輸送鏈條在頭架處嚙入和繞出主動大鏈輪時，是脈動運(yùn)行的。假定大鏈輪的齒數(shù)為Z、輸送鏈節(jié)距為P、大鏈輪的回轉(zhuǎn)角速度為3，則輸送鏈的瞬時速度，此時R為不定位且從0.5P/sin(180/Z)到0.5P/sin(180/Z)作周期性變化，其周期為T=2E/n必;當(dāng)P一定時，如果大鏈輪的齒數(shù)Z越大，則輸送鏈瞬時速度的變化量就越小：反之若Z越小，則瞬時速度的變化量就越大。這就要求設(shè)計者在結(jié)構(gòu)尺寸允許的前提下，主動大鏈輪的齒數(shù)盡量選取較大值，瞬時速度的變化量越小，則鏈傳動的多邊形效應(yīng)越不明顯。同樣輸送鏈的節(jié)距越小，鏈傳動的脈動現(xiàn)象越弱。

　　連續(xù)運(yùn)行一段時間后，輸送機(jī)出現(xiàn)了爬行現(xiàn)象，可采取以下措施:

　　1)、補(bǔ)強(qiáng):加強(qiáng)頭架及尾架的剛性及強(qiáng)度;

　　2)、修磨：修正及打磨托軌的逆向臺階;

　　3)、調(diào)整:調(diào)整驅(qū)動軸與張緊軸的平行度;

　　4)、調(diào)節(jié)輸送鏈舵張緊行程;

　　5)、調(diào)整傳動鏈中心距，加裝傳動鏈張緊鏈輪，使其松邊下垂量控制在中心距的4.5%范圍內(nèi);

　　6)、給輸送鏈及傳動鏈同時加注潤滑油。

　　如果結(jié)果仍不理想，可從輸送阻力上找原因。輸送鏈條內(nèi)套與銷軸之間固定，而與滾輪之間相對滑動，裝配鏈條時在內(nèi)套與滾輪之間所加注的潤滑油脂還能夠滿足使用初期的潤滑需要，加之驅(qū)動裝置的容量很大，不會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。輸送機(jī)使用一段時間后，原有的潤滑油逐漸干涸，摩擦狀況由原來的半液體摩擦轉(zhuǎn)變成半干摩擦，甚至是干摩擦。而半干摩擦的摩擦系數(shù)最大可達(dá)到0.5，這樣原系統(tǒng)設(shè)計的電動機(jī)計算容量、減速機(jī)計算扭矩、傳動鏈計算張力均要隨著摩擦系數(shù)的增大而加大。此時電動機(jī)容量及減速機(jī)輸出扭矩嚴(yán)重不足，無法滿足設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行，從而出現(xiàn)爬行。為改善摩擦狀況，應(yīng)在內(nèi)套與滾輪之間加油潤滑，以減小摩擦系數(shù)。若在內(nèi)套與滾輪之間加裝軸承，將原來的滑動摩擦形式改為滾動摩擦，并在銷軸上設(shè)計油脂加注點(diǎn)，這樣系統(tǒng)阻力將會大幅降低。如受尺寸限制可加裝無套式滾針軸承。